Repas bufíku Westfalia

[puchyyla]

A šup s tím do deklu:

20230403_185551.jpg (258.95 KiB) Zobrazeno 1592 x

[puchyyla]

Následovalo osazení termostatů. Na spalovací komoře je pod pružinkou termostat na 100°C. Ten jsem pro lepší kontakt podmázl teplovodivou pastou.
Termostat spalovací komora:

20230403_185753.jpg (133.88 KiB) Zobrazeno 1589 x

20230403_185800.jpg (118.95 KiB) Zobrazeno 1589 x

[puchyyla]

Termostat přehřátí, přišroubovaný na vrchu výměníku jsem zapomněl nafotit. Pokud si dobře pamatuju, je to nějakých 220 nebo 240°C. Šroubkům se původně ven moc nechtělo, tak jsem je tentokrát vzal pro sicher měděnou pastou.
Dále očištění, kontrola a ošetření kontaktů a osazení elektriky. Kartáče na elektromotorku mají ještě slušnou rezervu, na ložiskách také pocitově nic není.

20230404_170852.jpg (248.87 KiB) Zobrazeno 1589 x

20230404_170930.jpg (244.25 KiB) Zobrazeno 1589 x

[puchyyla]

Po kontrole, že je všechno zapojeno a přichyceno celý krám zaklopen. Zpětně nalepeny gumové opěrky a přelepeny spoje přírub topného potrubí textilní páskou.

20230404_185018.jpg (244.44 KiB) Zobrazeno 1589 x

20230404_184229.jpg (208.03 KiB) Zobrazeno 1589 x

20230404_184251.jpg (143.52 KiB) Zobrazeno 1589 x

[puchyyla]

Na žhavku nakonec pasovalo těsnění klasické zapalovací svíčky se závitem M14x1,25. Ukradl jsem ze svíčky Brisk SUPER N15YC.
Žhavka s novým těsněním:

20230403_192254.jpg (155.01 KiB) Zobrazeno 1589 x

Druhý popisek na žhavce:

20230403_192258.jpg (135.37 KiB) Zobrazeno 1589 x

[Merlin]

Ahoj Půčo!
Tak ještě zkouška v terénu a je to... Už takhle to ale vypadá jako pecka.

Vrtání se ve starých klumprech zdar, Merlin.

[puchyyla]

Provedeno provizorní napojení a pokusný start. Bublinky vzduchu v palivovém vedení trochu zastřílely z vejfuku, ale jinak se zdá, že to šlape. O víkendu to snad napojím trošku lépe a provedu delší test a řádné vypálení.

20230411_205635.jpg (199.82 KiB) Zobrazeno 1565 x

[venca101]

Výborně! Fullhul... To je karbonizovaný vzduch, to dezinfíkuje!

[puchyyla]

Přeeesněěě.
Ono to ve skutečnosti bylo cosi mezi čoudem a párou. Jak jsem to vyplachoval, asi jsem to dostatečně nevylil a jak to začlo střílet, tak z vejfuku vyloženě cákala voda a tak to v tom při poslechu bublalo. Přitom bych se skoro vsadil, že to bylo vylitý komplet.

[puchyyla]

Jak řekli, tak udělali a o víkendu jsem zapojil pořádně přívod nafty, sání vzduchu a výfuk a "karbonizoval vzduch" trochu déle. Po nějakých 6 hodinách honění venkovního vzduchu jsem nařezal nové choboty a provizorně to připojil do auta. Provizorně proto, že se mi moc nepozdávaly ty třepící se řezy na potrubí a neměl jsem po ruce nic schopného na začištění. Tak to budu mušet ještě doladit. Detaily jak a co jsem okolo toho kutil sem pak ještě hodím. Dával jsem tam nové silentbloky uchycení, novou palivovou hadici, těsnění sání a ty choboty do auta.
Z/do auta to pak jelo v sobotu dalších 5 hodin na plnej výkon. Teprve maximálně poslední 2 hodiny se přestalo z vejfucku pářit a vnitřní stěna viditelně oschla. Takže té vody v kamnech muselo zbýt asi dost, ač bych se vsadil, že jsem vylil skoro všechno a za těch pár týdnů, co to leželo, musel zbytek vyschnout. No zřejmě ne.
V neděli ráno už byl start bez nějakého zásadního čoudu, páry a prskání. Dostalo to další 4 hoďky provozu po kterých se už i ta barva zdá vcelku vysmrděná. Cítit to pořád je, ale už to není na bolehlav.