Krásný kola, to za prvý. Nu a teď k tý renovaci. Záleží jak na tom ty kola jsou a co potřebujou. Pokud jde jen o obroušení a lak, tak záleží co na nich aktuálně je. Mám příklad od sebe z garáže.
Kopretiny na škodovku jsem koupil každou s jiným ztvárněním a chtěl jsem je trochu pošudlat. Tehdejší lak šel krásně dolů ocelovým kartáčem - kotoučem na vrtačce. A jelikož jsem chtěl finální podobu pouze hliník, kterej tím broušeno - leštěním chytil takovej nesourodej vzhled, kterej se mi zrovna líbí, nabarvil jsem alkytonem doplňky, který jsem chtěl černý a celý to polil bezbarvým lakem v několika vrstvách jako konzervarci. Vše šlo v domácích podmínkách a výsledek posuďte sami...
- Kopretiny na zarivce final.JPG (211.74 KiB) Zobrazeno 4550 x
Na T3 mám pochystaný Fuchs Barrock, původně z piána. Chtěl jsem na ně použít stejnej postup, ale kvalita, resp. tvrdost použitýho komaxitu nebo co na nich je mě přesvědčila o nutnosti pískování. Kartáč v povrchu nechal pouze škrábance, ale barva zůstala a bojím se abych to takhle zas nebrousil moc (U těch škodováckejch kol to bylo víc leštění než nějaký velký broušení, rozhodně to nebylo, že by na tom člověk nechal ruce). Takže tam se chystám to nechat opískovat a pak jen přeleštit a již stejnej postup jako u těch kopretin.
- Fuchs Barrock.JPG (140.67 KiB) Zobrazeno 4550 x
Kolům zdar, nejen těm jízdním, Merlin.
PS: Plecháče jsem takhle obrousil a stříknul plničem + lak na kola (motip dělával tři zákl odstíny: stříbrnej, ocelovej, zlatej). Nu a takhle jsou na autě už devět let, nikde se nic neloupe, nevylejzá, vládne u nás spokojenost..
Ale teď jsem objevil GoodYear Wrangler AT Adventure s kevlarem. Dle parametrů a vzorku by to mělo být podobné, jen by Goodyer měl být tižší. Tak teď nevím co vybrat 
