Ahoj Montérky a montéři!
Tak to jednou František hezky uvedl. Mám tu téma po letech v naší rodině aktuální. Jednou takhle Julča přijela s rachtajícím vejfukem. Inu, povolily se šrouby na pravém držáku. Utaženo a po rachtání ani památky. Jenže dva měsíce na to, rachtání zas a tentokráte jeden šroub zalomen. Nu, dva dny do odjezdu na vejlet. Dotaženo na krev a budeme věřit, že to vydrží... vydrželo. Nicméně bylo jasný, že se po návratu na to hned vrhnu. Julča frčela do práce a já do garáže. Tak a tady máte výsledek.
Před lety mě Amos s Honzou Železným ukázaly jak řešej zavěšení vejfuku oni. Na držáky motoru se navaří tyčka, na tlumič po obou stranách taky a pověsí pod zadní čelo do původní pozice, jen se tam na gumovejch silentblocích kinklá, místo toho aby byl plus minus pružně spojenej přes původní držáky s motorem. A celý se to doplní vlnovcem co nejblíž turbu.
Výhodou je konstrukční jednoduchost. Upadlej silentblok se dá vždy jednoduše nahradit. Montážně je to po přípravě těch tyček záležitost na pět minut, oproti složitosti původního řešení. Pravá strana ještě celkem jde, ale prát se nalevo s dvěma silentbloky, ke kterým je opravdu prachmizernej přístup jsem už odmítl.
Nevýhodou je náročnost přípravy. Je potřeba si dovařit ony tyčky na trubky držáků motoru a poté každý nový tlumič opatřit kotvícími tyčkami rovněž. Na druhou stranu, silentbloků jsem na vejfuku vyměnil víc než nových tlumičů. A doplnit o vlnovec na trubce od turba. Druhá věc je neoriginalita, ale s tou se asi smířím.


A jak to máte Vy...? Jan Tleskač samo šlape na kole bez vejfuku... to se ví.

Ať to vrčí, Merlin.

To je dobrý ovšem.
Jednou na dovolený himbajs rambajz kovovej převelikej vejfukem produkovanej. Pryž vulkanizovaná na plechech silentu se odvulkanizovala. Co s tim v horoucí prdeli? Vejfuk se snažil svou vahou urvat i druhej silent a snim by si rád smlsnul i na vlnovci. Inu půjčená vrtačka s vrtákem. Delší šroub dvě matky, něco podložek a kus gumpryže z nějaký rohožky. Svrtal jsem to celý zkrz držáky i silent, podložil kusy gum a sešroubpoval tak nějak na volno. Hele sloužilo to asi 4 roky než jsem koupil silentbloky nový. Ty pak ležely v garáži další dva roky než se vejfuk rozpadnul
Takže novej vejfuck, kouleno i vlnovec se pak po létech setkali s archivníma silentamam a slozží. Až se to zas rozpadne zkusim to spáchat tágle lišácky.

Merline, zkus hádat, co jsem před měsícem měnil na autě?? Ano, byl to utrženej silentblok na vejfuku
Jinak ti nevim, před dvěma lety jsem podobný výfukový bastl nadobro odstranil ze svého vozu, nijak mě to řešení neoslovilo a navíc jsem ten originalista. Ale ruku na srdce, že ty sis chtěl hlavně zkusit to nový céóčko??

Ahoj Venco!
No, jasný, originalistu toto řešení neosloví, ale ruku na srdce, tohle se německejm inženýrům nepovedlo. Jednak kvalita silentbloků je kolísavá a hlavně ta levá strana je takřka nedemontovatelná v případě, že máš komplet plechy pod motorem a motor v autě. A to neustálý trénování s ceočkem se hodí, to je taky pravda.

Ať to vrčí, Merlin.

PS: Akorát jsme absolvovali takový 800 km kolečko a vše drží.

Servus plantážníci. Taxem během víkendu taky zavěsil auspuf na normální silenty. Akorat sem nevařil ouchyty na auto ale na platle jež jsem přišrouboval na místa původních silentů.
Děkuju Merlinoj za inspiraci

PS fotky sem nejdou nahrát tak zapojte fantazii a nebo se semnou někde potkejte a očíhněte to sami

Fotky sem dáš přílohou pod oknem odpovědi stejně jak na flatu. Mně tak jde ale vložit jen jedna fotka, když jich chci dát víc - nějakej pás fotek, tak fotky nahrávám na rajče a sem zkopíruju odkaz na fotku do "uvozovek obrázku"

To vim ale prej je to moc velký