Zdar.
Máte někdo představu jaký kabel vede do motoru k otážkoměru (diesel), jde přímo od altíku, nebo přes pojistky?
Nemusí být v pojistkách nějaká propojka?
Jak zjistím, že otáčkoměr funguje?

Dík!

Ahoj Kubajsi!
otáčkoměr je na pozici 9 na konektoru v přístrojovce. Od motoru je veden z altíku na pozicí W. Vede přímo, pouze skrz černou skřínku v motorovým prostoru, neb primárně je to signál pro olejovej bzučák v přístrojovce (ten je závislej na otáčkách), sekundárně je na to napojen otáčkoměr u busů, který ho maj.

Pic, Merlin

Dík za info, tak to bude vostrý hledání, můj bus bzučákem na olej bzučí, když má zapojenej vozejk a zařadí se zpátečka , nějakej superbastl od předchozího majitele, asi měl vozejk s nájezdovkou bez couvací automatiky .

No, tak to Ti moc nezávidím...on ten kabel vede skrz černou skřínku do hlavního kabelovýho svazku, takže je možný, že je to tam nějak domotaný. Normálně tam není moc místa a ještě ektrika k zásuvce od tažnýho...
Jinak ve schématech je vývod z alternátoru označen jako W a barva kabelu černá (což mi moc nesedí, protože jestli mě pamět neklame, tak ten kabel je černo/červenej) a do přístrojovky, do toho 14pinovýho štekru na pozici 9 jako zelenej, což mi myslím sedí...zaběhl bych se podívat do auta, ale je to trochu daleko, tak snad aspoň takhle pomůže.

Hledání zdar, Merlin.

a pokud mám starou elektriku zřejmě na motor CS je tam někde drát nebo ho musím natáhnout?

Ahoj!
No záleží jak starou tu elektriku máš. Mám příručku po roce 85, podle které i CS má bzučák, tudíž musí mít vývod z altíku vyvedenej až do přístrojovky. Ale pokud máš starší, tak tam být nemusí, protože bzučák by měl být až po 85.
Jakou máš zásuvku na budíkách..? Širokou vodorovnou nebo svislou...? Tím se právě liší, po roce 85 je vodorovná...

Bádání zdar, Merlin.

rv 82, no byla tam původní s hodinami ale ted je tam nová s otáčkoměrěm, musel jsem přepojovat piny v zásuvce přistrojovky jsou jinak

Tak to předpokládám budeš muset natáhnout i kabel od altíku...