Zdarec zdarec,

tak přátelé, jak třebas mnozí víte, mám dodávku s vysokou střechou beze spaní, s benzínovou dvajedničkou na Lpg a pětikvaltem, nějaký nábytek ala Vestfalia, bufík, thermookna a tak.
Jsem s tím už dost let mrtě spokojený, ale v podstatě nemám podvozek a plechy taky ne;
teď se na internetu váli inzerát na prodej holé kastle v dobrým stavu, tak si říkám že to koupím a přehážu to

AVŠAK

mám takovej dojem že to bude dosti pracný, motoru bych se snad ani tak nebál, ale ten interiér - ty tapecírungy na stropě, to sr..í s oknama, tahat celou elektriku a tak

hoši máte s tím někdo zkušenosti?
kolik ta sranda vezme času?
problém pokud to je naftová krabice?
odraďte mě od toho projektu prosím.

františek

Tak pokud já vím, tak karoserie mezi benzin a diesel se neliší. Jen je třeba nejdříve zjistit zda to půjde oficiálně přehlásit jako výměna karoserie, protože u auta s nevyřešeným VINem by byla těžká budoucnost, což je při ceně toho všeho škoda. Další otázka je jak opravdu dobrá je ta kastle na inzerát a jak je špatná ta Tvoje. Samotné přestrojení je pak náročné nejen na čas, ale i na místo. Potřebuješ to původni vystrojit a někam přehledně uložit vše popsat a vyfotit, protože i to co je při odstrojování na pohled jasné, má při nastrojování po měsíci najednou několik možností či poloh. Osobně bych po nalakování karoserie začal dutinami, pak kabeláž, hadice, izolace zatepleni a hluk, nápravy, spodek, interier, skla, agregát. Čas se prodlouží o opravy mechaniky všeho co najdeš, protože to co ti teď připadá v pohodě po vyndání seznáš že je na repas. Ale nebál bych se toho, vytvoříš si tím auto na které nebudeš muset spoustu let ,,šahnout".

Na kastli je malej rozdíl a to v tunelu u řadičky,benzín má nízkej a nafta vysokej šikmej.
Jinak vše pasuje.
Ahoj DOKA

Ahoj Františku!
Nu, jak říkají kluci, není to hned, ale jelikož to nemáš jako dailywagen, tak bych se toho nebál, šikovnej jseš a tak si to lážo-plážo přeskládáš. Nejdřív bych se ovšem zaměřil na ten přepis jak říkal ttratar...dopravní inspektorát potažmo dovozce Ti řeknou (ale protože jde o výměnu kastle a ne o výměnu agregátů za nepůvodní, tak by to nemusel být problém). Jen si tipnu, je to ta oranžová z bazoše? Napadá mě ještě jedna věc ohledně rozdílů... teď más kastli starší než ročník 85, ta druhá je mladší..? Liší se přední nápravou, nějakými částmi elektroinstalace, klikou (zámkem) na šoupačkách a zámkem na kufru. Ale to by neměl být problém k vyřešení...i do nový kostle by vše mělo jít bez problému. A pokud ta nová je na nápravách, tak už vůbec, nebudeš pak muset složitě řešit ustavení nápravy v karoserii a jen si s tím zajedeš na geometrii.

Držím pěsti brachu, Merlin.

PS: Bednu na vysokej tunel, kam by jsi si přeskládal kulisu Ti kdyžtak můžu půjčit, kdyby byla k nesehnání..

Mám trochu zmatek jak píše doka o těch tunelech. Všechny moje t3 jsou od výroby nafty a každý má jiné provedení tunelu. Spíše mám dojem, že tvar a provedení tunelu se řídilo rokem výroby a výbavou vozu, než benzín či diesel?

Ahoj odborníci, nechtěl jsem zakládat nové vlákno, tak jsem to hodil sem.

Mám obytnou vestavbu, ale papírově nákladní automobil skříňový 5-ti místný.

Starý nábytek jsem vykuchal a vyházel. Budu dělat nový a byl jsem upozorněn, že s nábytkem v "náklaďáku" neprojdu technickou. - Je tomu tak?

V případě, že bych chtěl přepsat auto na obytné 5-ti místné, musím mít zadní sedačku (rozkládací na postel) homologovanou, a ta prý koštuje 3 000 EUR.

Máte někdo dobrou radu, jak z toho ven?

Dík moc,

H

Ahoj Hansi!
Nevím přesně jak je tomu u T3 vedených jako nákladní, ale pravda je taková, že s čímkoli samodomo neprojdeš technickou, resp. je na technikovi a známostech, zda Ti to budou tolerovat, či ne.
T3 nákladní 5 míst si představuju jako skříň s druhou řadou sedaček a okny v šoupačkách a naproti jim, je tomu tak? Pokud ano je potřeba na tu technickou mít sedačky se vším co k nim patří na místě, kde jsou okna (běžně je rozkládací postel na místě 3.řady, kde si myslím, že máš holý plech a ne okna). Nejlepší řešit nasunovací trojlavicí, kde jsou pásy a všechno. Po technické vyndáš a zvesela kempuješ na rozkládací posteli, kterou naopak na technickou vyndáš... a jelikož to víš takhle dopředu, tak na to budeš při rozmejšlení variability vlastního nábytku myslet a jsi v pohodě. Skřínky dovnitř vytvoř jako moduly, které právě na tu technickou jen vyndáš a jsi v klidu. Pokud bys chtěl vědět víc, tak pošli fotku či nákres toho, co zamýšlíš a můžeme se od toho odpíchnout...

Kutění zdar, Merlin.

Na druhou stranu je nábytek prostě náklad a do nákladu technikovi nic neni.

Ahoj Martine!
To máš pravdu, ale s nákladem taky nejezdíš na technickou, že jo... A náklad je to až do tý chvíle, dokud ho nepřišroubuješ, což se uvidí až podle toho jak velkej ten náklad/nábytek bude, to už musí říct Hans jak to má vymyšlený.
Jinak samozřejmě nábytek jako náklad funguje při silniční kontrole...

Pic, Merlin.

Ne? Hele kamarád zedník rozhodně nevystěhovává dodávku jen kvůli nějaký stk. A náklad má bejt zajištěn proti pohybu což jeho přišroubování splníš beze zbytku.
Mam v autě skříňku a postel, druh vozidla osobní dodávkový, 3 místa k sezení. Nic na stk navyndavam a nenaznamenal jsem za ty leta problém.