To sou vyráběný rychlejší převody . . . sériový kolečka mají menší zuby . . . Pokud máš Tdi , je to k nezaplacení . . .

Chlapi , mám to :-) . Na dva roky mám pokoj . . . Ještě sme s technikem na poslední chvíli seškrabovali zelenej pruh na čelním okně . . . Fotí se VIN , štítek , stav tachometru a auto ze všech stran . Měnil sem brzdový bubny za nový a kopou do pedálu . . . Na stolici se ručičky jen rychle třepaly v ...

Takže s malým ( malá světlost ) potrubím ( vedením ) šla spojka vyšlápnout jen pomaloučku ?

Nee . . . ovládací síla záleží jen na poměru plochy pístů hlavního a pracovního válce . Tenší vedení by způsobilo jen " zpomalení " pohybu - tlumení . Čili spojka by nešla vyšlápnout rychle - s rychlostí sešlápnutí vzroste ovládací síla . Kvůli té rychlosti vyšlápnutí má spojka silnější vedení , než...

Poturčenec turečtější turka . . . asi tak u nás funguje implementace doporučení z unie . . . Blbý je to focení na lince , to už si technik nelajzne , protože fotka je v centrální databázi a snadno dohledatelná . . . Napojení ř.j. se nás " mechanických " netýká . . . z toho nemám strach . . . Spíš z ...

Zdarec , před vánocema sem byl s Xantií 2.0HDI . . . Na třetí pokus sem emise vybojoval . . . Napoprvé to čoudilo . Tak sem dal čistič do nafty a během jízdy posílal otáčkoměr do červenýho . Auto přestalo čoudit , tak sem šel podruhý . Napodruhé našli chybu v ř.j. motoru ( nevím proč mi to při první...

No hlavně nezapomeňte , že bez výraznýho urychlení převodovky nemá TDi , nebo mTDi smysl . . . A to je další docela velká investice . Pokud ale absolvujete celou anabázi i s převodovkou , je bus rychlostí a dynamikou v pohodě použitelnej klidně i na cestu k moři po dálnici . . . Pak si při rychlosti...

Ta nesouměrnost je daná opotřebením obložení . Nemá to vliv na funkci . Náběžná čelist má cca. 2/3 účinku celé brzdy , proto se víc opotřebuje . Házivost bubnu se dá zjistit pomalým zatahováním parkovací brzdy a otáčením bubnem . Pokud buben přibržďuje v určité poloze a pak jde zase volně , nějaká h...

Ahoj , na fotce je levá strana . . . pokud je ošoupaná pravá strana prasátka , může to dělat házivost bubnu .( pravá pakna je náběžná ) Pak při brždění chodí pístek ve válečku a navíc pod zatížením . Mám na autě jeden házívej buben a prasátko u něj pravidelně odchází . . . Druhá strana je v pohodě ....

S použitím adapteru a originál TDi starteru by neměl být problém . Tento starter má pastorek letmo , takže není co ubrušovat . . .
Lepší než soustružit a pak vyvažovat setrvačník . . .